在2024年，博茨瓦纳通过博茨瓦纳技术研究与创新研究所（BITRI）与中国制造商的合作，推出了首批本土组装的电动车，包括SUV和公交车。 Skywell 和中环金赢.
位于哈博罗内商业园的组装厂，目前每天生产三辆汽车，计划到2025年将产量提升至每月100辆。这项举措还培训了超过150名当地技术人员，增强了该国的技术劳动力。
“目的是将这个国家定位为可持续交通的区域领导者。建立电动车基础设施将有助于减少碳排放，并在社区中促进环保交通系统，” - BITRI首席执行官：谢登·马苏佩
为了支持不断增长的电动车市场，博茨瓦纳已开始开发其充电基础设施。博茨瓦纳电力公司（BPC）在城市地区如哈博罗内、弗朗西斯敦和毛恩运营充电站，提供2级和3级充电选项。像Charge Botswana和GreenCo Energy Solutions这样的私营公司也在通过扩展充电网络和引入太阳能充电站来做出贡献。
博茨瓦纳正在利用其自然资源来支持电动车行业。2024年9月，该国向吉亚尼金属公司授予了为期15年的矿业许可证，用于Kgwakwe Hill项目，旨在生产高纯度锰硫酸盐，这是一种电动车电池的关键成分。这一举措使博茨瓦纳成为中国以外电池级锰市场的重要参与者。
向电动车的过渡预计将为博茨瓦纳带来可观的经济利益。通过减少对进口石油的依赖，该国可以节省约200亿普拉，从而改善其贸易平衡并增强普拉的价值。家庭在交通成本上每年也可能节省1万到2万普拉。在环境方面，电动车的采用与博茨瓦纳减少碳排放和促进可再生能源使用的目标相一致。
